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江西風機安裝使用常識須知

時間: 2019-02-25 09:31:02來源: 江西豪宇通風(fēng)設備(bèi)有(yǒu)限公司



江西風機安裝使用常識須知

一(yī)、風(fēng)機的安裝(zhuāng)與使用
  1、安裝前,應對風機各(gè)部件進行全麵檢查。機件是否完整(zhěng),葉輪與機殼的旋轉方向是否一致,各部聯接是否緊密,葉輪、主軸、軸(zhóu)承等主要機件有無損傷,傳(chuán)動組是否靈活等等(děng)。如發現問題,應立(lì)即予以修好和調整。
  2、安裝時(shí),注意檢查機殼,殼內不應有(yǒu)掉入的和留下的工具和雜物,在一些接合麵上,為了防止生鏽,減(jiǎn)少拆(chāi)卸困(kùn)難,應塗上一些潤滑脂或機械油,風機與地基接合(hé)麵,進出風管道聯接時應調整使之自然吻合,不得強行(háng)聯接(jiē),不許將管道重量(liàng)加在風機各部件上,並注意風機的水平位置。
3、安(ān)裝要求:
  (1)按圖(tú)紙所示的位置與尺(chǐ)寸進行(háng)安裝。為得到率,特(tè)別要進(jìn)風口與葉輪的間隙尺(chǐ)寸(cùn)。
  (2)三角(jiǎo)帶傳動的(de),應使主軸三角帶輪與電機三角帶輪相對應的槽(cáo)不得錯位,套上膠帶後,應裝罩(用戶自製)以利
  (3)聯軸器(qì)傳動的,風機主軸與(yǔ)電機(jī)軸的不同心度,聯軸器兩端的不平行度均不得過0.05mm。
  (4)安裝調節(jiē)門時,注意不要裝反,要進氣方向與葉輪旋轉方向一致。
  (5)安裝後,試撥轉(zhuǎn)傳動組,檢(jiǎn)查是否有過緊,或與(yǔ)固定部分(fèn)碰撞現(xiàn)象。發現不妥(tuǒ)之處須調整好。
4、風機的試運轉:
  全部(bù)安裝完畢,在總檢合格後,才能進行試運轉。為了防止電機因過載燒毀,在風機啟動和試運轉時,須在無載荷(關閉進風管道中的閘門或調節門)的情(qíng)況下進行。如情況良(liáng)好,然後逐步打開煙道或調節門作滿載荷的正常工況(kuàng)(規定的全壓和流量)的連(lián)續運轉試驗。新安裝的試運轉時間不少於2小時,修理安裝的試運(yùn)轉不少於半小時,如無異常現象(xiàng)發生,方可正式使用。引(yǐn)風機所選用的功率,係指在特定工況(kuàng)下加上機械損失,自冷風盤(pán)的(de)電耗與應(yīng)有的貯備量而(ér)言,並非風機在風門全開時所配的功(gōng)率,故在(zài)使用時切勿將(jiāng) 風門全開(管道(dào)有阻(zǔ)力(lì)例外),在運轉(zhuǎn)過程中應嚴格控(kòng)製電流,不得(dé)過電機額定值,否(fǒu)則均會燒毀(huǐ)電(diàn)機(jī)。
二、風機的維護
為了確保風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn),性能滿足要求,須加強(qiáng)對風機的維護。
  1、根據使用的具體情況定(dìng)期清理風機(jī)內部,特別是(shì)葉片處的積灰和(hé)汙垢,並防止鏽蝕。
  2、軸承箱內潤滑油,除在機修(xiū)時換外,在正常情況下須六個月左右換一次。
  3、運轉中經常檢查軸承溫度(dù)是否正常(cháng),軸承(chéng)溫升應小於40℃。
  4、在風機的開車、停車(chē)、或運轉時,如發現有不正常情況,應立即進行(háng)檢修。
  5、為確保人身,風機的維護須在停車時進行。
三、風機運轉中(zhōng)故(gù)障產生的(de)原因
1、風機振動劇(jù)烈:
  (1)機殼或進風口與葉輪(lún)磨擦;
  (2)基礎(chǔ)的剛(gāng)度不夠或不牢固;
  (3)葉輪鉚釘鬆動或軸(zhóu)盤變形;
  (4)葉輪軸盤與軸鬆(sōng)動;
  (5)機殼與支架,軸承座與支架,軸承(chéng)座與軸(zhóu)承蓋等(děng)聯接螺栓鬆動;
  (6)風機出口(kǒu)管道安裝不良而產生共振;
  (7)葉片上有積灰、汙垢,轉子產生不(bú)平衡;
  (8)葉片磨損,葉輪變形;
  (9)聯軸器直聯傳動的,則是(shì)風機軸與電機軸不同心,聯軸器歪斜,聯軸器螺栓鬆動。皮帶傳動的則是皮帶輪槽錯位(wèi)。
2、軸(zhóu)承溫升過高(gāo):
  (1)風冷盤螺栓鬆動,使自冷失靈或風冷盤積灰、汙垢太多需清理;
  (2)軸承座振動劇烈;
  (3)潤滑脂質量不良,變質或(huò)填(tián)充過(guò)多或含有灰塵、粘砂、汙垢等雜質;
  (4)軸承(chéng)蓋聯接螺栓之緊力過大或過小;
  (5)軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜,前(qián)後(hòu)兩軸不同心;
  (6)軸彎曲或滾動軸承損壞。
3、電動機電流過大或(huò)溫升過高:
  (1)開車時進(出)氣(qì)管內閘門未關嚴;
  (2)流量過規定值或風管漏氣;
  (3)風機輸送之氣體密度(dù)過大或溫度過低,使壓力過大;
  (4)主軸轉速過額定值;
  (5) 電機輸(shū)入電壓過低或電源單(dān)相斷電;
  (6) 受並聯風機工作情況惡化的影響;
  (7) 聯軸器(qì)聯接不正,膠圈過緊或間隙不勻;
(8) 受軸承座振動劇烈的(de)影響。
  4、角帶滑下:兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線
  5、角帶太鬆:角帶磨損,拉長(zhǎng),使角帶(dài)太鬆,兩(liǎng)三角帶輪(lún)中心帶長不(bú)相稱,應調整電機滑軌上的電機與主軸之距離。


 

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